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平時(shí)操作西安發(fā)電機時(shí)，一些不良的操作習慣會(huì )嚴重影響柴油發(fā)電機的使用壽命的長(cháng)短與故障率高低的主要原因。在這里西安發(fā)電機廠(chǎng)家會(huì )給大家例舉出來(lái)，供柴油發(fā)電機用戶(hù)在使用中參考，希望可以帶來(lái)幫助。

一般經(jīng)常出現的柴油發(fā)電機不良操作習慣有以下幾種：

一、柴油發(fā)電機在機油不足情況下啟動(dòng)運行

這個(gè)時(shí)候會(huì )因為機油的供給不足從而造成各摩擦副表面的供油不足，會(huì )導致異常磨損或者燒傷。所以，柴油發(fā)電機起步之前和運轉的過(guò)程中一定要保持機油的充足，防止因為缺油而引起拉缸、燒瓦等故障。

二、帶負荷急停機或突然卸除負荷后立刻停機

柴油發(fā)電機熄火之后冷卻系水的循環(huán)會(huì )停止，從而散熱能力急劇下降，受熱件會(huì )失去冷卻，容易造成氣缸蓋、氣缸套、氣缸體等機件的過(guò)熱，而產(chǎn)生裂紋，或者使活塞過(guò)度膨脹在缸套內卡死。此外，柴油發(fā)電機停機的時(shí)候沒(méi)有經(jīng)過(guò)怠速降溫，會(huì )導致摩擦面的含油不足，這時(shí)柴油發(fā)電機再次啟動(dòng)就會(huì )因為潤滑不良從而加劇磨損。所以，柴油發(fā)電機在熄火前應該要卸除負荷，并且逐漸的降低轉速、空載運行幾分鐘。

三、冷啟動(dòng)后沒(méi)有暖機就帶負荷運轉

柴油發(fā)電機冷機啟動(dòng)的時(shí)候，因為機油的黏度大、流動(dòng)性較差，會(huì )導致機油泵的供油不足，機器摩擦面因為缺油，從而潤滑不良，會(huì )造成摩擦面的急劇磨損，甚至會(huì )發(fā)生拉缸、燒瓦等故障。所以，柴油發(fā)電機冷卻啟動(dòng)之后要怠速運轉升溫，等機油的溫度達到40℃以上的時(shí)候再帶負荷運行。

四、柴油發(fā)電機冷啟動(dòng)后猛拉油門(mén)

如果猛轟油門(mén)，那么柴油發(fā)電機的轉速就會(huì )急劇升高，很容易使機上的一些摩擦面因此產(chǎn)生干摩擦而劇烈的磨損，此外，轟油門(mén)的時(shí)候活塞、連桿和曲軸受理力變化較大，會(huì )引起劇烈的撞擊，容易損壞機件。

五、在冷卻水量不足或者冷卻水、機油的溫度過(guò)高的情況下運轉

如果柴油發(fā)電機的冷卻水量不足會(huì )降低其冷卻效果，柴油發(fā)電機因為得不到有效的冷卻從而過(guò)熱，如果冷卻水、機油的油溫太高，也容易引起柴油機的過(guò)熱。這時(shí)候柴油發(fā)電機的氣缸蓋、氣缸套、活塞組件及氣門(mén)等主要的受熱負荷較大，它們機械性能比如強度、韌性等也是急劇的下降，增加零件的變形，減少了零件之間的配合間隙，加速機件的磨損，嚴重的情況還會(huì )產(chǎn)生裂紋、機件卡住等故障。柴油發(fā)電機過(guò)熱還會(huì )使發(fā)動(dòng)機燃燒的過(guò)程惡化，讓噴油器的工作失常，霧化不良，積炭增多等。

以上5點(diǎn)就是為大家分享的相關(guān)內容，希望對大家有所幫助。